डी बायेसियन इस महीने की शुरुआत में 29 अगस्त को सिसिली के तट पर डूबने से सुपरयाच की मौत हो गई थी प्रौद्योगिकी उद्यमी समाचार एजेंसी रॉयटर्स के अनुसार, उद्योग विशेषज्ञों के प्रारंभिक अनुमानों का हवाला देते हुए, माइक लिंच और छह अन्य लोग अपने बीमाकर्ता को कम से कम 150 मिलियन डॉलर लौटा सकते हैं।
सुपरयाट का पतवार बीमा, जो शारीरिक क्षति को कवर करता है, नौका बीमाकर्ता ओएमएसी और ट्रैवलर्स कंपनी इंक, नेवियम मरीन और कॉन्वेक्स सहित बीमाकर्ताओं के एक संघ द्वारा प्रदान किया गया था।
सुरक्षा और क्षतिपूर्ति (पी एंड आई) बीमा, जो आम तौर पर पर्यावरणीय क्षति, चोट और मृत्यु जैसे तीसरे पक्ष के दायित्व दावों को कवर करता है, ब्रिटिश मरीन द्वारा प्रदान किया गया था। बीमा सूत्रों का सुझाव है कि पतवार का बीमा संभवतः लगभग $40 मिलियन में किया गया था, जबकि P&I कवर काफी बड़ा होगा।
56 मीटर (184 फीट) लंबे ब्रिटिश ध्वज वाले जहाज को भोर से पहले तूफान की चपेट में आने के तुरंत बाद सिसिली के उत्तरी तट पर बांध दिया गया था, जिसकी अनुमानित लागत 40 मिलियन डॉलर थी।
मॉर्निंगस्टार डीबीआरएस में वैश्विक वित्तीय संस्थान रेटिंग के प्रबंध निदेशक मार्कोस अल्वारेज़ ने कहा, “हमारी समझ यह थी कि नाव की लागत $ 40 और $ 50 मिलियन के बीच थी, इसलिए पतवार और मशीनरी नीति की सीमाएँ संभवतः उन मूल्यों के आसपास थीं।”
उन्होंने कहा कि पी एंड आई नीति संभवतः हल नीति से “कई गुना” होगी, जो संभावित रूप से $200-300 मिलियन तक पहुंच जाएगी, और संभवतः कप्तान या चालक दल की लापरवाही की स्थिति में दायित्व को कवर करेगी।
पलेर्मो के पास टर्मिनी एमेरिटस के अभियोजक वर्तमान में कप्तान और दो अन्य चालक दल के सदस्यों की जांच कर रहे हैं, हालांकि जांच अपराध को खारिज नहीं करती है या गारंटी नहीं देती है कि औपचारिक आरोप लगाए जाएंगे। अभियोजकों ने संकेत दिया है कि जांच में समय लगेगा और मलबा बरामद करना होगा।
नौका बीमा प्रदान करने वाले ब्रोकर एनएसआई इंश्योरेंस ग्रुप के सीईओ ऑस्कर सिसिली ने पतवार का मूल्य 40-70 मिलियन डॉलर होने का अनुमान लगाया, लेकिन सुझाव दिया कि पी एंड आई कवर 100 मिलियन डॉलर से अधिक नहीं हो सकता है। बीमाकर्ता अल्टा सिग्ना यूरोप में इटली के कंट्री मैनेजर फ्रांसेस्को डुबियोसो, जो सुपरयाच का मूल्य $30 मिलियन से $40 मिलियन होने का अनुमान लगाते हैं, ने कहा कि पी एंड आई बीमा बायेसियन की वसूली को भी कवर करेगा।
बायेसियन के डूबने से विशेषज्ञ आश्चर्यचकित हो गए, क्योंकि नाव को गंभीर मौसम की स्थिति का सामना करने की उम्मीद थी। यह घटना नौका बीमाकर्ताओं के सामने आने वाली हालिया चुनौतियों को बढ़ाती है, जो पहले ही हाल के वर्षों में तूफान से संबंधित कई नुकसानों से निपट चुके हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका और कैरेबियन के कुछ हिस्सों में, पिछले कुछ वर्षों में प्रीमियम दरों में चार से पांच गुना वृद्धि हुई है। परिणामस्वरूप, नौका बीमाकर्ताओं ने संबंधित जोखिमों के कारण उनके द्वारा दी जाने वाली कवरेज की मात्रा कम कर दी है। उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि बीमाकर्ताओं ने दरें बढ़ाकर और अपने दिशानिर्देशों और जोखिम उठाने की क्षमता का पुनर्मूल्यांकन करके प्रतिक्रिया व्यक्त की है।
ब्रोकर मार्श की एक रिपोर्ट के अनुसार, बीमाकृत नुकसान मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका, कैरेबियन और यूरोप में गंभीर तूफान, बाढ़ और अन्य मौसम की घटनाओं के कारण हुआ।
सेइकली ने नोट किया कि पिछले सप्ताह जो चार ग्राहक नावें खरीदने वाले थे, उन्होंने बीमा की उच्च लागत के कारण अपना मन बदल दिया। उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि जलवायु परिवर्तन नौका बीमाकर्ताओं की चिंताओं को बढ़ा सकता है, क्योंकि इससे अधिक अप्रत्याशित घटनाएं होती हैं।
सुपरयाट का पतवार बीमा, जो शारीरिक क्षति को कवर करता है, नौका बीमाकर्ता ओएमएसी और ट्रैवलर्स कंपनी इंक, नेवियम मरीन और कॉन्वेक्स सहित बीमाकर्ताओं के एक संघ द्वारा प्रदान किया गया था।
सुरक्षा और क्षतिपूर्ति (पी एंड आई) बीमा, जो आम तौर पर पर्यावरणीय क्षति, चोट और मृत्यु जैसे तीसरे पक्ष के दायित्व दावों को कवर करता है, ब्रिटिश मरीन द्वारा प्रदान किया गया था। बीमा सूत्रों का सुझाव है कि पतवार का बीमा संभवतः लगभग $40 मिलियन में किया गया था, जबकि P&I कवर काफी बड़ा होगा।
56 मीटर (184 फीट) लंबे ब्रिटिश ध्वज वाले जहाज को भोर से पहले तूफान की चपेट में आने के तुरंत बाद सिसिली के उत्तरी तट पर बांध दिया गया था, जिसकी अनुमानित लागत 40 मिलियन डॉलर थी।
मॉर्निंगस्टार डीबीआरएस में वैश्विक वित्तीय संस्थान रेटिंग के प्रबंध निदेशक मार्कोस अल्वारेज़ ने कहा, “हमारी समझ यह थी कि नाव की लागत $ 40 और $ 50 मिलियन के बीच थी, इसलिए पतवार और मशीनरी नीति की सीमाएँ संभवतः उन मूल्यों के आसपास थीं।”
उन्होंने कहा कि पी एंड आई नीति संभवतः हल नीति से “कई गुना” होगी, जो संभावित रूप से $200-300 मिलियन तक पहुंच जाएगी, और संभवतः कप्तान या चालक दल की लापरवाही की स्थिति में दायित्व को कवर करेगी।
पलेर्मो के पास टर्मिनी एमेरिटस के अभियोजक वर्तमान में कप्तान और दो अन्य चालक दल के सदस्यों की जांच कर रहे हैं, हालांकि जांच अपराध को खारिज नहीं करती है या गारंटी नहीं देती है कि औपचारिक आरोप लगाए जाएंगे। अभियोजकों ने संकेत दिया है कि जांच में समय लगेगा और मलबा बरामद करना होगा।
नौका बीमा प्रदान करने वाले ब्रोकर एनएसआई इंश्योरेंस ग्रुप के सीईओ ऑस्कर सिसिली ने पतवार का मूल्य 40-70 मिलियन डॉलर होने का अनुमान लगाया, लेकिन सुझाव दिया कि पी एंड आई कवर 100 मिलियन डॉलर से अधिक नहीं हो सकता है। बीमाकर्ता अल्टा सिग्ना यूरोप में इटली के कंट्री मैनेजर फ्रांसेस्को डुबियोसो, जो सुपरयाच का मूल्य $30 मिलियन से $40 मिलियन होने का अनुमान लगाते हैं, ने कहा कि पी एंड आई बीमा बायेसियन की वसूली को भी कवर करेगा।
बायेसियन के डूबने से विशेषज्ञ आश्चर्यचकित हो गए, क्योंकि नाव को गंभीर मौसम की स्थिति का सामना करने की उम्मीद थी। यह घटना नौका बीमाकर्ताओं के सामने आने वाली हालिया चुनौतियों को बढ़ाती है, जो पहले ही हाल के वर्षों में तूफान से संबंधित कई नुकसानों से निपट चुके हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका और कैरेबियन के कुछ हिस्सों में, पिछले कुछ वर्षों में प्रीमियम दरों में चार से पांच गुना वृद्धि हुई है। परिणामस्वरूप, नौका बीमाकर्ताओं ने संबंधित जोखिमों के कारण उनके द्वारा दी जाने वाली कवरेज की मात्रा कम कर दी है। उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि बीमाकर्ताओं ने दरें बढ़ाकर और अपने दिशानिर्देशों और जोखिम उठाने की क्षमता का पुनर्मूल्यांकन करके प्रतिक्रिया व्यक्त की है।
ब्रोकर मार्श की एक रिपोर्ट के अनुसार, बीमाकृत नुकसान मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका, कैरेबियन और यूरोप में गंभीर तूफान, बाढ़ और अन्य मौसम की घटनाओं के कारण हुआ।
सेइकली ने नोट किया कि पिछले सप्ताह जो चार ग्राहक नावें खरीदने वाले थे, उन्होंने बीमा की उच्च लागत के कारण अपना मन बदल दिया। उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि जलवायु परिवर्तन नौका बीमाकर्ताओं की चिंताओं को बढ़ा सकता है, क्योंकि इससे अधिक अप्रत्याशित घटनाएं होती हैं।