नई दिल्ली: अस्तित्व के लिए संघर्ष स्पाइसजेट 2,200 करोड़ का भुगतान न करने की बात स्वीकार की है टीडीएस अप्रैल 2020 से अगस्त 2023 के बीच कर अधिकारियों को कर्मचारियों के वेतन से 1,353 करोड़ रुपये से अधिक की कटौती की गई। पीएफ एक ही समय के कर्मचारियों के लिए.
बीएसई के साथ दायर एयरलाइन के प्राथमिक प्लेसमेंट दस्तावेज़ (पीपीडी) में निर्धारण वर्ष 2009-10 से 2013-14 के लिए टीडीएस विवादों में लगभग 720 करोड़ रुपये का पता चला है। एलसीसी ने सीमा शुल्क, सेवा कर और जीएसटी के महत्वपूर्ण बकाया को “विवादित” के रूप में सूचीबद्ध किया है। एयरलाइन चालू रहने के लिए महीने के अंत तक 3,000 करोड़ रुपये जुटाने की कोशिश कर रही है।
“हमारी वजह से वित्तीय तनावहममें से कई लोगों के अधीन हम कथित डिफ़ॉल्ट में हैं विमान का पट्टा अनुबंध, जो हमारे बेड़े के एक महत्वपूर्ण हिस्से को आधार बनाता है। इस तरह की कथित चूक के कारण हमारे पट्टादाताओं और अन्य विक्रेताओं को हमारे खिलाफ कानूनी या प्रवर्तन कार्यवाही शुरू करने के लिए प्रेरित किया गया है, जिसमें दिवाला और दिवालियापन संहिता, 2016 के तहत कार्यवाही, बैंक गारंटी, उचित सुरक्षा जमा या भविष्य में हमारे विमान पर कब्ज़ा करना शामिल है, जिससे हमारे व्यवसाय पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा, वित्तीय प्रभाव पड़ेगा। संचालन की स्थिति और परिणाम, ”पीपीडी ने कहा
एयरलाइन ने अपने आधे से अधिक बेड़े को खड़ा कर दिया है। “30 जून, 2024 तक 64 विमानों के हमारे कुल बेड़े में से, 36 विमान (कुल बेड़े का 56.3%) को मुख्य रूप से विमान पट्टादाता के बकाया का भुगतान न करने और रखरखाव की कमी के कारण रोक दिया गया है। यह कारण है वित्तीय बाधाओं और/या भागों और स्पेयर पार्ट्स की अनुपलब्धता के कारण महामारी के बाद हमारे बेड़े का आकार कम हो गया है, हमारे यातायात और बाजार हिस्सेदारी दोनों में गिरावट आई है।”
एयरलाइन इस पीपीडी के माध्यम से बेड़े की अन-ग्राउंडिंग के लिए “प्रस्तावित पूंजी वृद्धि का एक महत्वपूर्ण हिस्सा” का उपयोग करने की योजना बना रही है। “हमारा मानना है कि हमारे मौजूदा ऋण को चुकाने और भविष्य की लाभप्रदता प्राप्त करने की हमारी संभावनाएं बेड़े के आकार, अनुमानित यात्री मात्रा और अनुमानित उपज स्तर के संदर्भ में महत्वपूर्ण द्रव्यमान प्राप्त करने की हमारी क्षमता पर निर्भर करती हैं।
बीएसई के साथ दायर एयरलाइन के प्राथमिक प्लेसमेंट दस्तावेज़ (पीपीडी) में निर्धारण वर्ष 2009-10 से 2013-14 के लिए टीडीएस विवादों में लगभग 720 करोड़ रुपये का पता चला है। एलसीसी ने सीमा शुल्क, सेवा कर और जीएसटी के महत्वपूर्ण बकाया को “विवादित” के रूप में सूचीबद्ध किया है। एयरलाइन चालू रहने के लिए महीने के अंत तक 3,000 करोड़ रुपये जुटाने की कोशिश कर रही है।
“हमारी वजह से वित्तीय तनावहममें से कई लोगों के अधीन हम कथित डिफ़ॉल्ट में हैं विमान का पट्टा अनुबंध, जो हमारे बेड़े के एक महत्वपूर्ण हिस्से को आधार बनाता है। इस तरह की कथित चूक के कारण हमारे पट्टादाताओं और अन्य विक्रेताओं को हमारे खिलाफ कानूनी या प्रवर्तन कार्यवाही शुरू करने के लिए प्रेरित किया गया है, जिसमें दिवाला और दिवालियापन संहिता, 2016 के तहत कार्यवाही, बैंक गारंटी, उचित सुरक्षा जमा या भविष्य में हमारे विमान पर कब्ज़ा करना शामिल है, जिससे हमारे व्यवसाय पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा, वित्तीय प्रभाव पड़ेगा। संचालन की स्थिति और परिणाम, ”पीपीडी ने कहा
एयरलाइन ने अपने आधे से अधिक बेड़े को खड़ा कर दिया है। “30 जून, 2024 तक 64 विमानों के हमारे कुल बेड़े में से, 36 विमान (कुल बेड़े का 56.3%) को मुख्य रूप से विमान पट्टादाता के बकाया का भुगतान न करने और रखरखाव की कमी के कारण रोक दिया गया है। यह कारण है वित्तीय बाधाओं और/या भागों और स्पेयर पार्ट्स की अनुपलब्धता के कारण महामारी के बाद हमारे बेड़े का आकार कम हो गया है, हमारे यातायात और बाजार हिस्सेदारी दोनों में गिरावट आई है।”
एयरलाइन इस पीपीडी के माध्यम से बेड़े की अन-ग्राउंडिंग के लिए “प्रस्तावित पूंजी वृद्धि का एक महत्वपूर्ण हिस्सा” का उपयोग करने की योजना बना रही है। “हमारा मानना है कि हमारे मौजूदा ऋण को चुकाने और भविष्य की लाभप्रदता प्राप्त करने की हमारी संभावनाएं बेड़े के आकार, अनुमानित यात्री मात्रा और अनुमानित उपज स्तर के संदर्भ में महत्वपूर्ण द्रव्यमान प्राप्त करने की हमारी क्षमता पर निर्भर करती हैं।